Hvad er funktionen af ankerforbindelse i jernbane?
Jan 04, 2026
I jernbaner kan et "ankerled" referere til to forskellige afgørende komponenter: skinneankre forhindrer sporet i at forskyde sig i længderetningen (krybende), mens bogieankerled (eller trækled) forbinder togets krop med dets bogie, der overfører kræfter og kontrollerer bevægelse for stabilitet og komfort.
Hvad er funktionen af ankerforbindelse i jernbane?
Skinneankre forhindrer skinner i at bevæge sig på grund af temperatur eller bremsning, hvilket sikrer sporets integritet, mens bogieankerforbindelser tillader kontrolleret bevægelse mellem vognkassen og bogie, der fungerer som hængsler med lydløse blokke til at absorbere stød og styre dynamik i kurver.
1. Jernbaneankre(Borbefæstelser)
- Funktion: Forhindrer langsgående bevægelse (krybning) af skinner forårsaget af temperaturændringer, bremsning og trafik, hvilket kan forstyrre sporvidde og justering.
- Mekanisme: Klemmer fast på skinnen og presser mod svellen (binder) for at skabe friktion, hvilket modstår skinnens tendens til at glide fremad eller bagud.
- Vigtigt: Opretholder sporstabilitet, forhindrer skader og sikrer sikkerhed, især på skråninger eller kurver.
Typer af skinneankre:
1. Skinneankre anvendes altid i stålskinner som f.eks50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE, bare for at nævne nogle få. Vi kan producere T- eller V--formede skinneankre samt andre typer efter kundernes krav, ved smedning eller støbning.
| Type |
Brugt i 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 skinne eller andre typer efter kundernes tegninger. |
||
| Materiale | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemisk sammensætning (%) |
C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Mindre end eller lig med 0,35, P: Mindre end eller lig med 0,03, S: Mindre end eller lig med 0,03
|
C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Mindre end eller lig med 0,25, P: Mindre end eller lig med 0,035, S: Mindre end eller lig med 0,035 |
C:3,60-3,80, Mn: Mindre end eller lig med 0,6, Si:2,50-2,90, P: Mindre end eller lig med 0,08, S: Mindre end eller lig med 0,025 |
| Overflade | almindelig (olieret), farvemaling, zinkmalet eller HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
2. Generelt, baseret på vores tidligere produktionserfaring, er det mest almindelige materiale til fremstilling af skinneanker 60Si2MnA, som ofte bruges til skinner såsom 50kg, 70lb, 80lb, 90/91lb og så videre.
| Type | Materiale | Vægt (g/stk) |
|---|---|---|
| 50 kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91 LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Skinneankre til det russiske marked: højkvalitets duktilt støbejern.
Anvendelsesregler for jernbaneankre
Der er generelle regler for anvendelse af skinneankre om, hvordan skinneankrene skal bruges:
- For at kunne modstå den samme bindingsflade på modsatte skinner, skal skinneankrene være på gagesiden af skinnebunden.
- Skinneankre skal holde skinnebunden fast og tæt og have fuld leje mod skinnebindingsfladen.
- Når skinneankerets lejring mod båndet er blevet forstyrret, vil der være behov for et nyt skinneanker og et rail tie.
- Skinneankre bør ikke flyttes ved at køre dem langs skinnen.
- Når skinneankrene er påsat, skal skinnebåndene holdes rettede.
2. Bogieankerled (træk-/ophængsled)
- Funktion: Forbinder vognkassen (vognkassen) til bogie (hjulsamling) i det sekundære affjedringssystem.
- Mekanisme: Fungerer som et hængsel (ofte med lydløse klodser) for at tillade bolsteret (en del af bogie) at bevæge sig i forhold til rammen og overføre træk-/bremsekræfter, mens bevægelsen kontrolleres.
- Vigtigt: Styrer vibrationer, giver rotationsmodstand og sikrer jævn kørekomfort ved at kontrollere det dynamiske samspil mellem bilens krop og bogie.
GNEE SKINNEfremstiller forskellige typer skinneankre af specielt T-formet fjederstål, efter smedningen og varmebehandlingen har det fordel af ensartet styrke og varig service. Ankrene anvendes, hvor fastgørelsessystemet kræver et ekstra krybemodstandsarrangement. Der er forskellige former for ankeret, som er lavet af rullede stænger i forskellige sektioner. Når hjulet kører på skinnen, griber jernbaneankeret fast om skinnen, og når det sættes mod sveller, modstår det langsgående bevægelse af skinnerne forårsaget af forbipasserende tog.
