Rail Gauge Baffel For Railway Sleeper Fastening System
Railway gauge baffel er en baffel installeret på begge sider af jernbanesporet, hovedsageligt for at kontrollere sporvidden og sikre jernbanelinjens standard. Det bruges hovedsageligt til fjederclips type I og type II fastgørelsesanordninger. Det er for det meste lavet af varmvalset-kvalitets-stål.
hvad er en Rail Gauge Baffle?
Askinneprofil baffel, også kaldet en rail gauge aron plate, er en komponent i et jernbanefastgørelsessystem, der holder den korrekte afstand mellem to skinner. Det forhindrer skinnerne i at bevæge sig sidelæns, hvilket er afgørende for togstabiliteten og forebyggelse af afsporinger. Disse bafler hjælper også med at overføre vandrette kræfter og er essentielle for banens overordnede integritet.
Skinnebaffelpladefunktioner og vigtighed
Vedligeholder sporvidde:Den primære funktion er at holde skinnerne i den rigtige afstand, eller sporvidde, fra hinanden.
Forhindrer sideskift:Det forhindrer skinnerne i at flytte indad eller udad, hvilket er afgørende for sikkerheden.
Overfører kræfter:Den overfører vandret tryk fra skinnen til andre komponenter i fastgørelsessystemet.
Forbedrer stabiliteten:Ved at forhindre bevægelse og fordele belastninger bidrager det til den samlede stabilitet af banen, især under tung belastning.
sporvidde forklæde Design og materialer
Railroad Gauge Baffle, også kaldet rail gauge apron, rail baffelplade, bruges hovedsageligt i jernbanefastspændingssystemer, som hører til fastgørelsesanordninger af stiv -type.
Konstruktion:Skinneplader er lavet af stærke, holdbare materialer som stål, støbejern eller andre robuste polymerer.
Kompatibilitet:De er designet til at være kompatible med eksisterende skinnesystemer og fungerer sammen med clips, plader og andre komponenter.
Typer:Der findes forskellige versioner, såsom led-, mellem-, højde--justerende og kraftige-bafler, afhængigt af de specifikke sporkrav.
| Jernbaneskinneføringsplader | Hul | |
| Type-II Railway Fastening System | 6# | Aflangt hul |
| Type-II Railway Fastening System | 10# | Aflangt hul |
| Type-II Railway Fastening System | 6#, 10# | Firkantet hul |
| Type-II Railway Fastening System | 3# | Firkantet hul |
| Type-I Railway Fastening System | 13# | Stort rundt hul |
| Type-I Railway Fastening System | 14#, 20# | Aflangt hul |
| Type-I Railway Fastening System | 14#, 20# | Stort rundt hul |
| Type-VI Railway Fastening System | 12#, 16#, 20#, 24# | Aflangt hul |
| Type-III Railway Fastening System | 6# | Firkantet hul |
| Type-III Railway Fastening System | 10# | Firkantet hul |
anvendelse af skinnemålerbaffel i jernbanefastgørelsessystemer
WJ-8 skinnefastgørelsessystemDele detaljer
| Serienummer | Navn | Mængde | Materiale | Masse eller volumen | Bemærkninger |
| 1 | Spiralspids | 2 | Kulstofstål eller legeret stål af høj kvalitet | 1,50 kg | Typen S2 anvendes generelt, og S3-typen anvendes, når højden er større end 15 mm. |
| 2 | Flade skiver | 2 | Q235-A | 0,138 kg | |
| 3 | W1 type elastisk clips | 2 | 60Si2MnA | 1,44 kg | Den generelle sektion anvender W1-typen, det enkelte elastiske skinnespændetryk er større end 9kN, og det elastiske slag er 14 mm. |
| X2 type elastisk clips | 1,28 kg | X2-typen bruges til det lille modstandsområde. Enkeltfjederspændet har et tryk på 6kN og en slaglængde på 12 mm. | |||
| 4 | WJ8 isoleringsblok | 2 | Glasfiberforstærket nylon PA66 | 79,0 cm3 | Type I, brugt på generelle steder. |
| 73,0 cm3 | Type II, brugt ved skinnesamlinger. | ||||
| 5 | WJ8 gauge baffel | 2 | Glasfiberforstærket nylon PA66 | 718 cm3 | Normal installation Nej. 7, vælg forskellige tal i henhold til målerjusteringen. Ledprofil ved skinnesamling |
| WJ8 ledeplade | |||||
| 6 | WJ8 gummipude | 1 | Naturgummi eller syntetisk gummi | 140 cm3 | Vælg en af dem i henhold til de specifikke krav til linjemodstanden. Den sammensatte bagplade er dannet ved vulkanisering af en 1,2 mm tyk 1Cr18Ni9Ti rustfri stålplade og gummi. Brug ikke genvundet gummi |
| WJ8 komposit pude | gummi | 110 cm3 | |||
| rustfrit stål | 0,25 kg | ||||
| 7 | WJ8 jernskinnepude | 1 | QT450-10 | 6,80 kg | |
| 8 | WJ8 jernskinnepude under skinnepuden | 1 | Termoplastisk elastomer (skummende pude) | 540 cm3 | Den statiske stivhed af A-type-puden er 30~40 kN/mm, hvilket er velegnet til den 250 km/t passager-dedikerede linje (godstransport taget i betragtning); |
| Den statiske stivhed af B-type-puden er 20~26 kN/mm, hvilket er velegnet til den 350 km/t passager-dedikerede linje; det dynamiske og statiske stivhedsforhold er ikke mere end 2,0. | |||||
| 9 | Præ-indlejret kabinet D1 | 2 | Glasfiberforstærket nylon PA66 | 115 cm3 | Udtræksmodstanden- af den indlejrede bøsning i svellen er ikke mindre end 60 kN. |
| 10 | WJ8 under-skinne fin-tuning pad | 1 | Sprøjtestøbning af polyethylen | 25 cm3/mm | Alt efter den konkrete situation |
| 11 | WJ8 jernskinnepude ned ad den høje pude | 2 | Sprøjtestøbning af polyethylen | 720cm3/10mm | Alt efter den konkrete situation |
skinnebefæstelser Emballage & Levering
Inden forsendelse pakkes jernbanebefæstelser, raffineret adskillelse og beskyttelse er påkrævet. Til kombinerede fastgørelseselementer (såsom bolte-møtrik-skiversæt) bruges præ-monterede plastikbeslag til fiksering. Beslagene er designet med tilsvarende slidser i henhold til de indstillede specifikationer. Efter indsættelse af henholdsvis bolte, møtrikker og spændeskiver i slidserne, omvikles de med gennemsigtig PET-film gennem varmeforsegling, hvilket danner uafhængig sæt emballage, som ikke kun forhindrer dele i at sprede sig, men også letter kundeadgang og montering. Til fastgørelseselementer med skarpe kanter (såsom skinnepigge, krogbolte) påføres bløde gummibeskyttelseshylstre på de skarpe dele, og derefter pakkes de tæt ind med slidbestandigt- kraftpapir, hvilket forhindrer det ydre emballagemateriale i at blive punkteret under emballering og undgår at ridse andre produkter under transporten.
GNEE RAIL er en rygradsvirksomhed inden for fremstilling af jernbanebefæstelser og standarddele i Kina, som har produktionslicenser udstedt af jernbaneministeriet. Ved at udnytte avanceret laserskæringsteknologi og høj-præcisionstestudstyr sikrer vi produktets dimensionsnøjagtighed. Hvert jernbanefastgørelsesprodukt, vi leverer, gennemgår hårdhedstestning og monteringskompatibilitetsverifikation, tilpasset til forskellige scenarier såsom almindelige-hastighedsjernbaner og intercity-togtransit. Brugerdefineret fremstilling er tilgængelig baseret på kundetegninger eller prøver. Det tekniske team følger hele processen med produktionsfremskridt og kvalitetskontrol, og samarbejder effektivt fra prøvebekræftelse til batchlevering, og overholder altid princippet om at "levere optimale produkter til optimale priser", hvilket giver stabil fastgørelsesstøtte til globale jernbanetransitprojekter.
Populære tags: skinnespor til fastgørelsessystem til jernbanesveller, Kina skinnespor til fastgørelsessystem for jernbanesveller, producenter, leverandører, fabrik
Send forespørgsel
