Tekniske specifikationer for jernbaneanker

Hvad et skinneanker gør

Skinner bevæger sig. Temperaturændringer får dem til at udvide sig og trække sig sammen, stigninger og opbremsning skubber dem langs sporet, og tung trafik kan trække hele skinnestrengen i én retning. Denne langsgående bevægelse kaldes skinnekrybning, og hvis den ikke kontrolleres, kan skinnen lukke sig ved samlinger, skubbe sveller ud af justering og overbelaste fastgørelserne. Et skinneanker er en-fjeder-stålklemme i ét stykke, der griber skinnebunden og sætter sig fast mod svellen, så skinnen ikke kan glide forbi svellen.

Hvordan ankeret fungerer

Ankeret monteres over skinnebunden direkte mod siden af ​​svellen (binder). Den er designet med en stor lejeflade mod både skinnebund og svelle, som spreder krybekraften og forhindrer ankeret i at skære eller slide svellefiberen. Fordi den er lavet i et stykke af fjederstål, spænder den elastisk og bevarer sit greb, når skinnen vibrerer og bevæger sig under trafik. Dens spændevirkning modstår også opløftning af skinnefoden.

Typer af skinneanker

Kør-på anker:hamret på skinnebunden med en maul. Den kile-formede hals griber gradvist, efterhånden som den drives, og den samme fjederhandling frigiver den til genplacering.

Fjeder-type anker:klikket på plads over basen med et håndtagsværktøj; fjederbenene lukker ind til basen og holder mod sovende.

Matchende ankre til skinnesektionen

Ankre tilpasses til bredden og profilen af ​​skinnebunden. Typiske basisbredder i det kinesiske tunge-skinneområde er ca. 114 mm for 43 kg skinne, 132 mm for 50 kg skinne og 150 mm for 60 kg og 75 kg skinne; tommer-profilskinner såsom 115RE og 136RE har deres egne basismål. Ankerhalsen skal passe til bundbredden og bundkantprofilen, så den korrekte størrelse skal bekræftes i forhold til skinnetegningen.

Materialer og finish

Ankre er dannet af fjederstål i ét stykke, derefter varmebehandlet for at give elastisk fastspænding med tilstrækkelig styrke til krybekræfterne på linen. Overflader er normalt malet, olieret eller galvaniseret, udvalgt til servicemiljøet. Det færdige anker må ikke have skarpe indvendige kanter, der kan skære skinnebunden.

Hvor ankre anvendes

Stejle stigninger, hvor tyngdekraften trækker skinnen ned ad bakke.

Bremse- og accelerationszoner nær stationer og signaler.

Fugespor, hvor kryb lukker eller åbner fugespalterne.

Broer og temperatur-spændingsområder med høje ekspansionskræfter.

Ankre er mest almindelige på tømmer-sovespor, hvor selve fastgørelsen giver lidt langsgående tilbageholdenhed. På beton-sovebane med elastiske fastgørelser giver fastgørelsessystemet normalt krybemodstanden, og ankre bruges kun, hvor yderligere fastholdelse er specificeret.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad forårsager skinnekrybning?

Krybning forårsages hovedsageligt af temperaturændringer (termisk udvidelse og sammentrækning), af langsgående kræfter fra bremsende og accelererende tog og af hjulenes rullende virkning, især på hældninger. Alle disse skubber skinnen i kørselsretningen over tid.

Hvor mange ankre skal der bruges pr. svelle?

Praksis varierer med linjen og myndighedsspecifikationen; typisk placeres et eller to ankre på hver side af skinnen mod udvalgte sveller med intervaller langs linjen, i stedet for på hver sveller.

Fungerer ankre på betonsveller?

Ankre kan ligge an mod betonsveller, men elastiske fastgørelser på betonspor giver allerede det meste af den langsgående fastholdelse. Ankre er primært en tømmer-sovekomponent.

Hvad er forskellen mellem et skinneanker og en anti-krybningsenhed?

De er det samme: Begge navne beskriver fjederklemmen, der griber skinnebunden og ligger an mod svellen for at forhindre bevægelse i længderetningen.

Kan skinneankre genbruges?

Ja, hvis de ikke er blevet-overdrevne eller forvrænget. Fordi klemmen er elastisk, kan et korrekt fjernet anker genmonteres-; beskadigede eller arbejds-hærdede ankre bør udskiftes.

Hvordan vælger jeg den rigtige ankerstørrelse?

Tilpas ankeret til skinnebundens bredde og profil. Angiv skinnesektionstegningen (eller skinnebetegnelsen såsom 50 kg, 60 kg, 115RE), så ankerhalsen kan bekræftes.