Hvilket stål bruges til jernbane?

Astålskinneer en præcis-konstrueret, bærende-metalkomponent, der fungerer som grænsefladen mellem rullende hjul og sporfundamentet. Dens profil, metallurgiske sammensætning og overfladehårdhed er optimeret til at modstå slid, træthed og deformation, samtidig med at den opretholder præcis justering under lang-service. Stålskinner er essentielle for jernbanestrækninger, industrispor og kranbaner, hvilket giver både støtte og vejledning til kørende køretøjer.

 

 

Hvilket stål bruges til jernbane?

 

Skinnestål er primærthøjt-kulstofstål, ofte tilsat mangan, krom eller andre legeringer, valgt til ekstrem hårdhed, slidstyrke og sejhed til at modstå tunge, gentagne belastninger, med specifikke kvaliteter som R260 og R350HT er almindelige, nogle gange yderligere forstærket af hovedhærdning til hård service. Manganstål er især begunstiget for dets evne til at arbejde-hærde og bliver ekstremt holdbart under trafik.

 

Common Rail stålkvaliteter på verdensplan:

 

 

Grad	Standard / Region	Typisk sammensætning (vægt%)	Nøglefunktioner og applikationer
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67-0,80, Mn: 0,90-1,20, Si: Mindre end eller lig med 0,50	Base-kvalitetsskinne; koldt-valset; udbredt på mellemstore-trafiklinjer. God svejsbarhed og omkostningseffektivitet.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75-0,85, Mn: 0,80-1,20, Cr: 0,20-0,50	Varme-behandlet (online/offline); UTS større end eller lig med 1100 MPa; 30–50 % længere levetid end R260. Standard for høj-hastighed (TGV, ICE) og tunge-transportlinjer.
Karakter 260	AREMA (Nordamerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2	Svarende til R260; bruges med skinnesektioner som 115RE, 136RE. Almindelig på klasse I fragtnetværk.
Karakter 350	AREMA + Mill Specifikationer (USA/Canada)	C: 0,78-0,83, Mn: 0,90-1,20, Cr: 0,2-0,6, + V/Nb (mikrolegeret)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) og korridorer med høj-tonnage.
BH Rail (Bainitisk)	JIS E 1101 (Japan), vedtaget i EU/Indien	C: 0,65-0,80, Mn: 1,0-1,4, Cr/Mo/Ni (valgfrit, mølle-specifik)	Bainitisk mikrostruktur; høj styrke (UTS ~1250–1350 MPa) + overlegen brudsejhed. Anvendes på Shinkansen-kurver og høje-slidsegmenter.
U71Mn	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,65-0,77, Mn: 1,10-1,40, Si: 0,15-0,35	Arbejde-hærdende kulstof-manganskinne; standard for 50 kg/m, 60 kg/m skinner på kinesiske hovedlinjer. Kan sammenlignes med R260/R350 i ydeevne.
U75V	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,67-0,77, Mn: 0,70-1,00, V: 0,04-0,12	Vanadium-mikrolegeret; højere styrke og udmattelsesbestandighed end U71Mn. Til høj-hastighed (f.eks. Beijing–Shanghai HSR) og tunge-transportlinjer.

 

Stålskinnetyper

 

Typen af ​​skinne er klassificeret efter kilogram per meter afskinnelængde. For eksempel er stålskinner, der bruges i Kinas jernbaner, 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m og 38 kg/m.

 

 

• Klassificeret efter ansøgning:GNEE RAIL forsyningerkranskinne(QU120,QU100,QU80,QU70),tung jernbane(38, 43, 50, 60, 75 kg) ogletbane(9,12,15,22,30 kg/m).

 

 

Klassifikation		Højde (mm)	Hoved (mm)	Bund (mm)	tyk (mm)	Vægt (kg/m)
Letbane	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Tung jernbane	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Kranskinne	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

 

• Stee rail i udenlandske standarder:Britisk standard: BS-serien (90A, 80A, 75A, 75R, 60A osv.) Tysk standard: DIN-seriens kranskinner. International Railway Union: UIC-serien. Amerikansk standard: ASCE-serien. Japansk standard: JIS-serien.

 

Amerikansk standard stålskinne

 

ASTM standard, AREMA standard
Størrelse	Dimension (mm)				Vægt (kg/m)	Længde (m)
	Hoved	Højde	Fod	Tykkelse
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11:1985 Standard stålskinne

 

Standard: BS11:1985
Størrelse	Dimension (mm)				Vægt (kg/m)	Længde (m)
	Hoved	Højde	Bund	Tykkelse
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

UIC 860 Standard stålskinne

 

Standard: UIC860
Størrelse	Dimension (mm)				Vægt (kg/m)	Længde (m)
	Hoved	Højde	Bund	Tykkelse
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

DIN 13674-1-2003 Standard stålskinne

 

Standard: DIN 536
Størrelse	Dimension (mm)				Vægt (kg/m)	Længde (m)
	Hoved	Højde	Bund	Tykkelse
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

Hvad er forskellene mellem stålskinner af forskellige standarder?

 

Forskelle mellem stålskinnestandarder involverervægt (kg/m), stålsammensætning (kulstof/legering indhold), varmebehandling og profilform, alt sammen skræddersyet til specifikke applikationer som tung fragt (tyngre, stærkere skinner) vs. let transit (lettere skinner) eller høj-hastighedslinjer (hoved-hærdet for slidstyrke), hvilket sikrer optimal styrke, hårdhed og udmattelseslevetid for forskellige akselbelastninger, hastigheder og trafikmængder som A tunge BS, med duty1-eks. 50N til almindelig brug.

 

 

Stålkvalitet og sammensætning:

 

• Kulstofstål:Standard, omkostningseffektiv-, er afhængig af kulstof og mangan for styrke.

 

• Legeret stål:Tilføjer elementer som vanadium, krom for overlegen styrke, sejhed og slid.

 

• Varme-behandlet stål:Overflade-hærdet (f.eks. Head Hardened eller HH) for ekstrem slidstyrke, almindeligt i områder med høje-tonnage eller kurver (f.eks. R350HT, SS, HH-kvaliteter).

 

• Varmebehandling:Påvirker mikrostruktur for forbedrede egenskaber.

 

• Varmt-valset:Standard finish.

 

• Varme-behandlet:Raffinerede perlit/bainitiske strukturer, betydeligt hårdere og sejere.

 

• Profildesign:Formen (tværsnittet) varierer for stabilitet og belastningsfordeling, hvor I-former er almindelige til almindelig brug.

 

• Standarder og applikationer:Forskellige lande/regioner har standarder (f.eks. UIC, BS, JIS), der dikterer specifikationer for specifikke anvendelser som tunge træk (AREMA, 75 kg), høj hastighed (60 kg+) eller kranskinner (CR73, CR100).

 

Som en professionel leverandør af skinnebefæstelser,GNEE SKINNEkan levere forskellige standard stålskinne såsom GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian og Sydafrika, som bruges i jernbanelinjer, kraner og kulminedrift.

 

Få et tilbud og tegning