Hvad er formålet med en skinne?
Jan 14, 2026
Stålskinnerer kendt for at være en integreret del af jernbanespor. Stålskinne og andre jernbanebefæstelser understøtter jernbanesporsystemet, herunder jernbanesveller, skinnesamlinger, jernbanespyd, skinneclips, sporbolt og møtrik osv. Stålskinnerne er altid et upåfaldende sted, hvor toget kan knuse og styre toget.
Hvad er formålet med en skinne?
Det primære formål med en skinne er atlede hjulene på lokomotiver og rullende materiel langs en defineret sti. Skinner giver en kontinuerlig, glat rulleflade, der sikrer stabilitet og forhindrer afsporinger. Skinnens tværsnitsdesign (hoved, væv og fod) sikrer:
- Hjuljustering:Hovedet på skinnen holder hjulene på sporet.
- Glat betjening:Minimal rullemodstand reducerer energiforbruget.
- Sporvidde stabilitet:Skinnen holder en konstant afstand mellem skinnerne.
| Skinnekomponent | Fungere |
|---|---|
| Skinnehoved | Understøtter togbelastningen; styrer hjul |
| Jernbaneweb | Overfører belastning fra hoved til fod; giver lodret styrke |
| Skinnefod | Sikrer skinne til sveller; fordeler belastningen over et større område |
Hvordan overfører skinner belastninger til sveller?
Skinner er designet til at overføre de enorme vertikale og laterale kræfter fra toghjulene til de underliggende sveller. Denne proces fordeler vægten jævnt, beskytter sporbunden og forhindrer deformation.
| Skinnetype | Typisk belastning pr. meter | Load Transfer funktion |
|---|---|---|
| Heavy Rail (60-75 kg/m) | 60–75 kN/m | Hovedbanetog, gods |
| Kranskinne (QU70–QU120) | Høje punktbelastninger | Industrielle kraner, havne |
| Letbane(6-30 kg/m) | Lav til medium | Bytrafik, minedrift |
PåGNEE SKINNE, alle skinner-inklusive kranskinner, tunge skinner og let skinner-er fremstillet til at opfylde internationale (UIC, AREMA, BS, DIN, JIS) og kinesiske standarder (GB2585-2007, GB11264-89, YB/T5055-9). Derudover leverer GNEE RAIL skinneclips, bindeplader og teknisk support, der hjælper kunder med at installere skinner sikkert og opretholde optimal ydeevne.
| En serie | tysk | A45, A55, | 50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE-serien | amerikansk | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC-serien | International Union of Railways | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS-serien | britisk | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| JIS-serien | japansk | 15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, | Ifølge JIS | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS-serien | australsk | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, | |||
| 73 kg, 86 kg, 89 kg | ||||
| ISCOR-serien | sydafrikansk | 15 kg, 22 kg, 30 kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 kg, 48 kg, 57 kg |
