Hvad er ankerlængden i et jernbanespor?

Hvad er ankerlængden i et jernbanespor?

 

I et jernbanespor refererer "ankerlængde" til den påkrævede længde af skinnesektionen, der skal fastgøres for at modstå kræfter (termisk ekspansion/sammentrækning eller vibration) før en ekspansionsfuge eller et specifikt forankringspunkt, der ofte spænder over mindst to skinnelængder (f.eks. 39-78 fod eller mere), hvor hver tredje binding kan være stærkt forankret til sporet (forankret). Det er den zone, hvor skinnebevægelser forhindres, hvilket sikrer stabilitet, især nær broer, eller hvor lange svejsede skinner møder sammenføjede sektioner, hvilket tillader resten af ​​sporet at "ånde".

 

Nøgleaspekter af ankerlængde:

 

 

• Formål: At standse langsgående (langs sporet) bevægelse i sporafsnit, der ellers kunne forskydes på grund af temperaturændringer eller togvibrationer.
•  

 

• Placering: Almindelig brugt nærmer sig åbne-dæksbroer, for enderne af Long Welded Rails (LWR'er) før switch ekspansionsfuger (SEJ'er), eller hvor spordesign kræver fiksering.

 

• Implementering: Indebærer ofte påsætning af ankre (fjederstålclips) på skinnebunden og tryk mod svellen (binder).

 

• Variabel længde: Den specifikke længde afhænger af skinnetypen, temperaturvariationer, sporgradient og de specifikke tekniske krav til jernbanesystemet, varierende fra ti til hundredvis af meter.

 

Hvad er funktionen af ​​et skinneanker?

 

Et skinneankers hovedfunktion er at forhindre, at skinnen bevæger sig i længderetningen (glider frem eller tilbage) langs crossties, et fænomen kaldet "krybning", forårsaget af temperaturændringer og togtrafik. Ved at spænde fast på skinnebunden og trykke mod bindebåndet overfører disse fjeder-stålenheder kræfter, opretholder skinnejustering og forhindrer slid på træbindere, hvilket sikrer sporstabilitet og sikkerhed, især på kurver, hældninger og høj-hastighedslinjer.

 

 

Type	Brugt i 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 skinne eller andre typer efter kundernes tegninger.
Materiale	60Si2MnA	45#	QT500-7
Kemisk sammensætning (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Mindre end eller lig med 0,35, P: Mindre end eller lig med 0,03, S: Mindre end eller lig med 0,03	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Mindre end eller lig med 0,25, P: Mindre end eller lig med 0,035, S: Mindre end eller lig med 0,035	C:3,60-3,80, Mn: Mindre end eller lig med 0,6, Si:2,50-2,90, P: Mindre end eller lig med 0,08, S: Mindre end eller lig med 0,025
Overflade	almindelig (olieret), farvemaling, zinkmalet eller HDG
Standard	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

 

Hvor bruges skinneankre?

 

• Jernbaneankeret bruges i nogle dele af jernbanen. Tag et 39 fods spor for eksempel, det kræver evaluering af 8 skinneankre, som vist i følgende figur. Med stigningen i hældningen, har den brug for mere mængde skinneankre.

 

• Skinneforankringsanordningen påføres i sporet nær den åbne dæksbro, en tredjedel af samlingerne er beregnet til at blive fastgjort i enderne af broen i mindst 2 skinnelængder.

 

 

• Som jernbanespor med anker bør hver tredje strimmel være kasseforankret med mindst to skinnelængder fra krydset til alle retninger.

 

• Skinneankre kan bruges til jernbanesporskifter. Det er nyttigt at rette op på geometriske problemer ved brug af ankre i sporskifter.

 

GNEE SKINNEleverer skinneankre, der passer til forskellige skinnesektionsdimensioner såsom 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg osv. Produkterne er fremstillet baseret på høje standarder og har bestået ISO9001-certifikatet, hvilket viser sig at konkurrere under forskellige forhold.

 

For mere information - kontakt os nu!