Hvad er de forskellige typer stålskinne?

Sådan klassificeres stålskinner

En stålskinne er det vigtigste-lastbærende element på et jernbanespor. Den styrer toghjulene, bærer hjultrykket og giver en jævn, kontinuerlig rulleflade. I elektrificerede jernbaner eller automatiske blokstrækninger fungerer skinnen også som sporkredsløb for signalering. Skinner klassificeres normalt på tre måder: efter vægt pr. meter, efter tværsnitsprofil og efter anvendelse.

Klassificering efter vægt (kg/m)

Skinnevægt pr. meter afspejler styrke og belastningskapacitet: tungere skinner bærer højere akseltryk og længere levetid. Skinner er almindeligvis grupperet som følger:

Skinnetype	Standard eksempler	Vægtområde	Typisk brug
Letbane	GB 22 kg/m, JIS 22 kg, AS 31 kg/m	8-30 kg/m	Bytrafik, sporvogne, let gods, midlertidige linjer
Tung skinne	GB 60 kg/m, UIC60, BS80A	38-75 kg/m	Mainline passager- og tung gods
Kranskinne	QU70, QU100, QU120	52-118 kg/m	Industrielle kraner, havne, stålværker
Rillet skinne	59R1, 60R2	59-60 kg/m	Gade-kører letbane, indlejrede spor

Klassificering efter ansøgning

Hovedbane og tung jernbane

Disse skinner er designet til høj-hastighed og tung-belastning og er rullet af høj-stål som f.eks. U71Mn, R260 og R350HT i sektioner som UIC60, BS90A og 60E1, hvilket understøtter driftshastigheder op til 350 km/t{11} på højhastighedsnetværk11}.

By- og letbane

Til sporveje, metro- og industritilførselslinjer anvendes lettere profiler som JIS 22KG, AS 31 kg/m og GB 22 kg/m med kvaliteter som Q235 og 55Q, hvilket giver fleksibilitet og omkostningseffektivitet i snævre kurver.

Kran og industriskinne

Kranskinner (QU70-QU120 i Kina, A100-A150 andre steder) er optimeret til slagfasthed, sidebelastning og slid under høje hjulbelastninger, typisk valset af U71Mn stål.

Klassificering efter profil

Flad-bundskinne (Vignole):standarden for moderne jernbaner. En bred fod spreder belastningen ind i fastgørelsessystemet; nem at fastgøre med clips og bundplader. Eksempler: UIC60, BS80A, GB 60 kg/m.

Bullhead skinne:et ældre design med et næsten symmetrisk hoved og fod, historisk lagt i støbejerns-stole. For det meste udskiftet, findes stadig på arvslinjer (BS 11 ældre versioner).

Rillet skinne:har en rille, der bærer hjulflangen, så skinnen kan indstøbes i plan i gader eller beton til sporveje. Eksempler: 59R1, 60R2.

Typiske sektioner og stålkvaliteter efter standard

Standard	Afsnit	Typiske stålkvaliteter
EN 13674-1	45E1, 54E1, 60E1	R200, R260, R260Mn, R350HT, R320Cr, R370CrHT
UIC 860	UIC54, UIC60	700, 900A, 900B
BS 11-1985	BS80A, BS90A, BS100A	700, 900A, 900B
AREMA	115RE, 136RE	Standardstyrke, hoved-hærdet, mellemhårdhed
GB/T 2585-2007	50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m	U71Mn, U75V (og U77MnCr, U78CrV pr. TB/T 2344-2012)
GB 11264-1989	8, 12, 15, 18, 22, 24, 30 kg/m	Q235, 55Q (38/43 kg/m: 50Mn, U71Mn)
GB kranskinner	QU70, QU80, QU100, QU120	U71Mn

Ofte stillede spørgsmål

1. Hvad er forskellen på letbane og tung jernbane?

Letbane (8-30 kg/m) er til lette akseltryk, snævre kurver og lave hastigheder såsom sporvogne, minedrift og midlertidige strækninger. Tung jernbane (38-75 kg/m) fører passager- og godstrafik med tungere sektioner og stærkere stål.

2. Hvad betyder UIC60?

UIC60 er en flad-bundskinneprofil defineret i UIC 860 / EN 13674-1 standarderne med en nominel masse på omkring 60 kg/m. Det er en af ​​de mest udbredte hovedlinjeprofiler i verden.

3. Hvad bruges en kranskinne til?

Kranskinner (QU70-QU120 eller A-serien i udlandet) bærer høj koncentreret hjulbelastning på portal- og traverskraner i havne, stålværker og industrianlæg. De har et bredere, fladere hoved end hovedlinjeskinner.

4. Hvorfor bruges rillet skinne på sporveje?

Rillen beskytter hjulflangen og lader skinnen lægges i plan med vejbanen, så gadetrafikken kan køre over sporet uden at ramme skinnehovedet.

5. Hvilken stålkvalitet skal jeg vælge til en mine eller industribeklædning?

For lette industrielle og midlertidige strækninger er Q235 eller 55Q letbane omkostningseffektivt-. For permanente industrispor med regulær trafik er U71Mn tung jernbane (38-60 kg/m) det almindelige valg.

6. Kan forskellige jernbanestandarder blandes på én linje?

Ikke anbefalet. Skinnesektioner og -kvaliteter er tilpasset fastgørelsessystemet, fiskepladerne og svejseprocedurerne. Blanding af profiler fra forskellige standarder skaber problemer med kompatibilitet med mål og led.