Hvor meget vejer et jernbaneanker?

Skinneankrelavet i ét-stykke konstruktion af fjederstål er designet til at fastgørestålskinnestramt på bunden af ​​skinnen for at forhindre skinnen i langsgående bevægelser, dvs. "krybning" af skinnen forårsaget af skiftende temperatur, stigninger, trafikmønstre og togs bremsevirkning.

 

 

Hvor meget vejer et jernbaneanker?

 

Et jernbaneanker vejer typisk omkring 0,8 til 2,1 pund (360 til 950 gram), varierende efter type (standard vs. heavy-duty) og skinnestørrelse, det passer (som 115RE eller 136RE), med kraftigere versioner tættere på 2 pund, ofte under 2 pund eller 9 pund. 1,88 lbs.

Eksempler på vægte:

 

 

• Standard 5-1/2" anker: Omkring 1,79 lbs (ca. 812 g).

 

• Standard 6" anker: Omkring 1,88 lbs (ca. 853 g).

 

• Heavy-Duty 6" anker: Omkring 2,10 lbs (ca. 953 g).

 

• Generelle typer: Ofte opført omkring 800 gram (1,76 lbs) for forskellige common rail-vægte (50 kg, 70 lb, 85 lb).

 

Faktorer, der påvirker vægt:

 

 

• Skinnestørrelse: Ankre til tungere skinnesektioner (som 136RE) er generelt tungere.

 

• Type: Kraftige-ankre bruger mere stål og vejer mere end standardankre.

 

• Design: Forskellige designs (T-type, V-type, glidende osv.) påvirker også den endelige vægt.

 

 

Hvad er arbejdsprincippet for et jernbaneanker?

 

Et jernbaneanker (eller anti-krybe) fungerer ved at spænde fast på bunden af ​​skinnen og trykke mod svellen (binding), ved hjælp af fjederspænding og friktion for at forhindre, at skinnen bevæger sig i længderetningen (krybende) på grund af temperaturændringer, vibrationer og togbremsekræfter, hvilket i det væsentlige låser skinnen til svellen for at opretholde sporstabiliteten. Dens design skaber et stærkt langsgående greb, der overfører kræfter til sovekabinen og modstår bevægelse i begge retninger.

Arbejdsprincip:

 

 

• Fastspænding og friktion: Ankeret, typisk en-fjederstålclips i ét stykke, passer tæt på skinnens base med armene, der presser fast mod svellen.

 

• Langsgående modstand: Når kræfter (som termisk ekspansion/sammentrækning eller bremsning) forsøger at skubbe skinnen frem eller tilbage (krybe), skubber ankerets arme mod svellen.

 

 

• Kraftoverførsel: Denne handling overfører den langsgående kraft fra skinnen til svellen, hvilket skaber friktion og låser skinnen på plads i forhold til bindebåndet.

 

• Fjedervirkning: Fjederståldesignet giver konstant spænding, tilpasser sig små skinnebevægelser, samtidig med at det bevarer et stærkt greb, hvilket sikrer stabilitet selv med varierende belastning.

 

GNEE SKINNEfremstiller forskellige typer skinneankre af specielt T-formet fjederstål, efter smedningen og varmebehandlingen har det fordel af ensartet styrke og varig service. Ankrene anvendes, hvor fastgørelsessystemet kræver et ekstra krybemodstandsarrangement. Der er forskellige former for ankeret, som er lavet af rullede stænger i forskellige sektioner. Når hjulet kører på skinnen, griber jernbaneankeret fast om skinnen, og når det sættes mod sveller, modstår det langsgående bevægelse af skinnerne forårsaget af forbipasserende tog.

 

For mere information - kontakt os nu!