Kan 136RE skinne bruges til både nyt sporbyggeri og sporfornyelsesprojekter?
Apr 09, 2026
Kan 136RE skinne bruges til både nyt sporbyggeri og sporfornyelsesprojekter?
Ja, den136RE skinneer flittigt brugt til både nye sporbyggerier og sporfornyelsesprojekter (gen-rækværk). Fordi det er industristandarden for klasse I tunge-fragtlinjer i Nordamerika, er det "gå-til"-profilen for ethvert projekt, der kræver høj-bæreevne og lang-holdbarhed.
1. Nyt Baneanlæg
I nybyggeri vælges 136RE, når designkravene specificerer tunge akseltryk (HAL) eller høj-drift.
- Hovedlinjeudvidelse:Bruges til at bygge nye dobbeltspor eller sidespor for at øge kapaciteten.
- Intermodale og logistikhubs:Ideel til nye terminaler, hvor tunge containere og konstant rangering belaster skinnen ekstremt.
- Greenfield-projekter:Nye minedrifts- eller industrilinjer specielt designet til 315.000 lb (eller højere) brutto jernbanelastvogne.
2. Sporfornyelse (om-rækværk)
Dette er måske den mest almindelige applikation til 136RE i dag.
- Opgraderingskapacitet:Mange fornyelsesprojekter involverer udskiftning af ældre, lettere skinner (såsom 115RE eller 132RE) med 136RE for at give mulighed for tungere tog og højere hastigheder.
- Vedligeholdelsescyklusser:På hovedlinjer med høj-trafik når jernbanen sin slidgrænse (hovedtab) eller træthedsgrænse. Under en planlagt "Steel Gang"-fornyelse installeres 136RE for at nulstille banens levetid.
- Standardisering:Jernbaner bruger ofte fornyelsesprojekter til at standardisere deres beholdning, hvilket gør det nemmere at lagerføre én type fastgørelsessystem og samlestang.
Detaljerede 136RE-skinnedimensioner og sektionsspecifikationer
136RE Rail refererer til en standard tung-stålskinne defineret af American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Karakteriseret ved sin robuste 136re skinneprofil, er denne 136 pund skinne konstrueret til at modstå tunge akselbelastninger og ekstrem friktion. Med en nominel 136re skinnevægt på 136,4 pund pr. yard (ca. . 67.6 kg/m ) er den globalt anerkendt for tunge-fragtstrækninger,-højhastighedsspor og krævende industrielle applikationer. På nogle internationale markeder omtales denne nøjagtige specifikation også som TR68-skinne.
Når du planlægger et jernbaneprojekt, er præcise tekniske data afgørende for sporstabilitet og fastgørelseskompatibilitet. 136re skinnedimensionerne er optimeret til at fordele vægten jævnt og forhindre for tidligt slid. Nedenfor er den detaljerede opdeling af 136re jernbanesektionen:
- 136re skinnehøjde:7 5/16 tommer (185,74 mm) - Giver fremragende lodret bøjningsstivhed.
- Base bredde:6 tommer (152,4 mm) - Sikrer et solidt fodaftryk på bindeplader.
- Hovedbredde:2 15/16 tommer (74,61 mm) - Designet til optimal hjul-skinnekontakt.
- Web tykkelse:17,46 mm (11/16 tomme) - Tilbyder maksimal forskydningsstyrke mod sidekræfter.
- 136re skinnetværsnitsareal:13,35 kvadrattommer (86.11 cm²) - En kritisk målestok for konstruktionsingeniører, der beregner belastningskapaciteter.
- Standard vægt:Som en ægte skinne på 136 lbs vejer den nøjagtigt 136,4 lbs/yd (67,6 kg/m ).
| Profil | Standard | Dimensioner mm | Sektion S | Masse m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerikansk standard | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
PåGNEE SKINNE, vores-state--produktionslinjer og strenge-metallurgiske tests i huset sikrer, at hvert stykke AREMA 136RE-skinne opfylder præcise industristandarder. Ved at kontrollere hele fremstillingsprocessen fra valg af råmateriale til endelig valsning giver vi vores kunder direkte adgang til konsistente, førsteklasses sporløsninger af-kvalitet.
Ofte stillede spørgsmål (FAQ)
Q: Hvad er forskellen mellem TR68 og 136RE skinne?
A: Der er ingen funktionel forskel. TR68 er simpelthen den betegnelse, der bruges på visse internationale markeder (angiver ca. 68 kg pr. meter), mens 136RE er den nordamerikanske AREMA-standardnavnekonvention for nøjagtig samme skinne.
Q: Hvad er standard leveringslængder for denne skinne?
A: Standardlængder varierer typisk fra 39 fod (11,89 m) til 80 fod (24,38 m). Men gennem vores avancerede valsefaciliteter kan vi tilpasse skærelængder, så de matcher dine specifikke projektkrav.
Q: Er 136 pund skinnen velegnet til ekstremt koldt vejr?
A: Ja. Vi kan justere den kemiske sammensætning og metallurgiske egenskaber under stålfremstillingsprocessen for at forbedre sejheden ved lav-temperatur og forhindre skøre brud i frostvejr.
Spørgsmål: Leverer du det matchende skinnetilbehør til 136re skinnesektionen?
A: Ja, GNEE RAIL tilbyder en komplet pakke af kompatible fastgørelsessystemer, inklusive ledstænger (fiskeplader), bindeplader, sporbolte og elastiske clips specielt designet til 136re skinnesektionen.
At vælge den rigtige skinneprofil er afgørende for sikkerheden, effektiviteten og rentabiliteten af din jernbanedrift. Uanset om du udarbejder tegninger til en ny tung-transportlinje eller planlægger en stor-fornyelse af sporet, er det at have præcise data og pålidelige materialer nøglen til succes.
[Forbind med GNEEi dag for at modtage en skræddersyet projektløsning], inklusive detaljerede CAD-tegninger af 136re-skinnedimensionerne, nøjagtige materialetestrapporter og yderst konkurrencedygtige projektpriser. Lad vores ingeniørteam hjælpe dig med at sikre det perfekte fundament til dine spor.
